כתבו לי >>

הרשמו לניוזלטר של תמר

"שמאל שמאמין בעצמו, הוא שמאל מנצח"

הצטרפו אליי >>

הרשמו לניוזלטר של תמר

רוצים להשפיע מבפנים?

התפקדו עכשיו למרצ

מיזם השכרת אופניים בירושלים צריך לפעול גם בשבת

אופניים הם כלי תחבורה זמין, נוח, מהיר ובריא, שיכול להיות פתרון תחבורה ציבורית נהדר עבור עיר כמו ירושלים, ובמיוחד למרחקים קצרים בשכונות בעלות צפיפות גבוהה. הפעילות בשבת צריכה להתבסס על ביקוש בלבד, וככזאת לא תפעל בשכונות בהן לא יהיה לה שימוש בשבת

להמשך >>

דיון ראשון בשדולה לתחבורה בת קיימא: עידוד השימוש בתחבורה ציבורית

לפי נתונים עדכניים ממרכז המחקר והמידע של הכנסת, 42% מתקציב משרד התחבורה מופנה לפיתוח כבישים לעומת 18% בלבד לפיתוח תחבורה ציבורית. בפתיחת הדיון ציינתי כי מעבר משמעותי מתחבורה פרטית לתחבורה ציבורית הוא מטרה לאומית ואם לא נתחיל להניע את התהליך הזה עכשיו נמצא את עצמנו עם תחבורה ציבורית שהולכת ומידרדרת, עם פחות אפשרויות תעסוקה ומגורים ועם ירידה באיכות החיים, עלייה בזיהום ובהוצאות התא המשפחתי

להמשך >>

הפתרון הקל של המשטרה יהרוס את תחום האופניים החשמליים

המשטרה המליצה על פתרון קל ומהיר לסוגיית האופניים החשמליים: רישוי והעלאת גיל המינימום לרכיבה. במקום חוקים חדשים, עדיף לאכוף את החוקים הקיימים ולתמוך בהקמת תשתיות בטוחות וראויות לכלי רכב שמהווה אלטרנטיבה לשימוש ברכב הפרטי

להמשך >>

סיכום מושב הקיץ – פעילות השדולות בראשותי

במושב הקיץ העלינו הילוך בנוגע לעבודת השדולות בראשותי מתוך הבנה שזהו כלי חשוב המאפשר לנו להעלות נושאים לסדר היום ולפעול […]

להמשך >>

כינוס השדולה לתחבורה בת קיימא העלה: משרד התחבורה השקיע רק 40 מיליון שקל בתחום האופניים ב-2013

40 מיליון שקל בלבד הושקעו על ידי משרד התחבורה בסלילת שבילים ייעודיים לאופניים – כך נמסר על ידי נציג המשרד בכינוס מיוחד של השדולה לתחבורה בת קיימא בראשות ח"כ תמר זנדברג שנערך בכנסת. מדובר בעלות סלילת כביש אופניים באורך של כ-100 מטר בממוצע לכל רשות – אורך זעום אשר אינו עולה בקנה אחד עם הרצון המוצהר לפתח אמצעי תחבורה אלטרנטיביים שאינם מזהמים. עם זאת, המשרד מסר כי סכום זה כיסה את רוב הבקשות שהגיעו מהרשויות המקומיות וכי נראה כי הכוונה המוצהרת לפתח שבילי אופניים נותרת בינתיים על הנייר.

להמשך >>

הצעת חוק התכנון והבנייה (תיקון – תסקיר גישה ובטיחות בנתיבי תנועה ציבוריים), התשע"ד–2014

הצעת חוק זו מחייבת הכנה של תסקיר גישה ובטיחות בנתיבי תנועה ציבוריים, אשר יסקור את המצב הקיים מבחינת התנועה ביחס לתחום התכנית ואת ההסדרים הנדרשים כדי להבטיח תנועה רציפה ובטוחה בתחומה, ממנה ואליה, ללא תלות ברכב פרטי. התסקיר ישמש ככלי עזר לצורך גיבושה הסופי של תכנית הבנייה ויאפשר תכנון נכון ואחראי של שכונות מגורים חדשות ותכניות אחרות שצפויות להביא לגידול במספר התושבים/ות. הצעת החוק הוגשה מחדש בכנסת ה-20.

להמשך >>

שבילי אופניים, נת"צים ושאר פתרונות רכב בפריס

פוסט מצולם, רשמים מביקור בפריס שביל אופניים בדרך ראשית נת"צ (נתיב תחבורה ציבורית) משולב עם שביל אופניים שביל אופניים ברחוב […]

להמשך >>

אופניים – תמונת מצב

אחד הנושאים העיקריים שמעסיקים אותי בשבועות האחרונים הוא פרוייקט האופניים בעיר. ממש בימים אלה תל אביב יפו עוברת מהפכה של […]

להמשך >>

אופנועים, אופניים, הולכי רגל ומכוניות (ואף מילה על תחבורה ציבורית)

נמרוד ברנע פתח בחזית שחרור להולכי רגל, ונגע בנושא הטעון של הגבלת האופנועים. בשבוע של מאבק מוצדק נגד העלאה מטורפת של […]

להמשך >>

הרשמו לניוזלטר של תמר: