ועדת הכלכלה של הכנסת קיימה היום דיון בנושא תחבורה ציבורית בשבת.
מלבד היו"ר כרמל שאמה השתתפו ח"כ ניצן הורוביץ, אורי אורבך, מרינה סולודקין ודניאל בן סימון. כמו כן השתתפו מיקי גיצין ואיל אקרמן מישראל חופשית, איתי גוטלר, יו"ר אגודת הסטודנטים באוניברסיטה העברית, חבר המועצה משה טיומקין מעיריית תל אביב יפו, שהקריא מכתב תמיכה של ראש העירייה רון חולדאי.
על פי המכתב, המופנה אל הרב ישראל לאו, חולדאי תומך בהפעלת תחבורה ציבורית בשבת מטעמים חברתיים וסביבתיים. לגבי הסטטוס קוו, הוא טוען חילול שבת גדול יותר נגרם דווקא מתחבורה פרטית, וכי הפרת הסטטוס קוו נגרמה דווקא מ"קווי המהדרין".
עוד השתתפו בדיון והציגו את עמדת הצדק הסביבתי החשובה כל כך: כרמית לובנוב מהאגודה לצדק סביבתי, גיל יעקב מארגון משתמשי התחבורה הציבורית, אופק בירנהולץ מהתנועה הירוקה, וכן מפעילי מוניות שירות קו 4-5-16 שהעידו על הביקוש הרב ועל רצונם להרחיב את השירות בשבת מול התנגדות משרד התחבורה.
יהודה אלבז, נציג משרד התחבורה, טען כי על פי החוק אין אפשרות להפעיל תחבורה ציבורית בשבת, מה שלא נכון. ע"פ תקנות התעבורהף ס' 386(א), ישנה בהחלט אפשרות להפעיל תחוברה ציבורית ביישובים שיש בהם בית חולים, ביישובים עם תושבים לא יהודים, וכן אם הדבר "חיוני להפעלת התחבורה הציבורית".
ח"כ אורי אורבך הופתע לגלות את היקף מוניות השירות שנוסעות כבר היום, וביקש לצמצם את היקף התחבורה בשבת; ח"כ מרינה סולודקין הציעה לערוך משאל עם; ח"כ דניאל בן סימון הציע לפתוח דיון מחודש בכל סוגיות הסטטוס קוו; ואילו ח"כ ניצן הורוביץ קרא להפעלת התחבורה הציבורית בשבת במלואה.
סיכום הדיון של ח"כ כרמל שאמה עמד בניגוד לרוח הדברים של רוב מכריע של המשתתפים, והסתכם בהצהרה סתמית ש"לא ניתן לשנות סדרי עולם". אנחנו נמשיך במאבק לתחבורה ציבורית מתפקדת, תחבורה ציבורית בשבת.
לסיקור הישיבה בדה מרקר ובגלובס
מאמר שלי מהיום על הברית החדשה בין החרדים ל"חברתיים"
